科技感满满！记者实探合肥高新区多所学校里的“人工智能”

“守好这片海(zhèpiànhǎi)，托举起海岛的万家灯火” —对话全国“最美基层民警(mínjǐng)”孙建豪 孙建豪，中共党员，1981年12月(yuè)出生，现为山东省烟台市公安局海岸警察支队三山岛派出所一级警长。他扎根基层海防一线21年，怀着工匠精神，深耕(shēngēng)细治，破解治理(zhìlǐ)难题，探索“个十百千(qiān)”船管警务工作法，用心、用情、用力推动海岸社会综合治理，搭建起“海上(hǎishàng)枫桥”。 因工作成绩突出，孙建豪先后获得“全国(quánguó)公安边防部队(biānfángbùduì)爱民固边先进个人(xiānjìngèrén)”“山东省优秀(yōuxiù)人民警察”“齐鲁(qílǔ)最美警察”“山东好人”等称号；荣立个人一等功1次、二等功1次、三等功2次。2025年1月被中宣部、公安部评为全国“最美基层民警”，2025年3月被中宣部评为“全国岗位学雷锋标兵”。 孙建豪为(wèi)渔民讲解进出港报备服务细则。 4月12日(rì)凌晨，渤海莱州湾狂风骤雨，掀起大浪，港口(gǎngkǒu)水位在夜色中急速上涨。渔港码头边，灯光闪烁的警务室在风雨中格外醒目，犹如黑暗中的灯塔。“快，这里还不稳，再拉紧(lājǐn)点！”孙建豪带领海岸义警志愿服务大队队员、网格员在港口码头巡逻，发现一船只缆绳(lǎnshéng)松动，立即进行加固(jiāgù)。 “每当遇到风暴潮等自然灾害时，我会和大家加强(jiāqiáng)巡逻。另外，夜间容易发生走私、偷渡等违法犯罪(wéifǎfànzuì)行为，为此我们与渔政、海警等部门联合(liánhé)执法执勤，增加夜间巡逻密度，让犯罪分子(fànzuìfènzǐ)无机可乘。”孙建豪抹了一把脸上的(de)雨水说。从整治“喝酒出海”的积弊，到构建“港船人”共治体系，再(zài)到打造一站式海上矛盾纠纷联调机制……21年来，孙建豪以脚步丈量海岸线，用初心践行使命(shǐmìng)，探索海上“枫桥经验”，守望平安幸福港。 今年1月，孙建豪当选全国“最美基层民警”。面对荣誉，这位海疆(hǎijiāng)卫士朴实地说：“守护好(hǎo)这片海，托举起海岛的万家灯火，这是警察的职责(zhízé)，也是对群众的承诺。” 阵地前移(qiányí) 创新构建海岸治理模式 “围绕‘港(gǎng)、船、人’，聚焦‘控牢港、看住船、盯紧人、管好事(hǎoshì)’” 记者：三山岛渔港是国家一级渔港，也是山东省第二大渔港，1100余艘船舶在这里停泊。咱们的警务室在推进(tuījìn)海岸综合治理方面(fāngmiàn)发挥了什么作用(zuòyòng)？ 孙建豪：警力往前移，群众少跑腿。我们把警务室建在渔港码头最前沿(zuìqiányán)，距离海岸(hǎiàn)10多米，还在此基础(cǐjīchǔ)上推动建成了海岸社会治理(zhìlǐ)中心。这个中心整合了公安、渔政、海事等部门力量，创建“党群一体服务、海岸综合警务、纠纷联合调处、海防智慧管控、港船共管共治”的五位一体海岸治理新模式(móshì)。 记者：这些举措给当地群众带来了(le)哪些实实在在的便利？ 孙建豪：群众来到海岸社会治理中心大厅(dàtīng)，船(chuán)舶报备、公安户籍、渔政许可、海事登记(dēngjì)等指示牌一目了然。渔船民下了船就能在中心“一厅通办”，上了船就能直接出海，不耽误工夫。目前，中心一年能办理3万余笔(bǐ)涉海业务，渔民不用出港就能办理进出港报告、船舶(chuánbó)检验、渔业许可等业务。 记者：您曾说治港必管船，管船先懂船，如何管好数量庞大(pángdà)的港船？ 孙建豪：我们围绕“港、船、人”三个环节(huánjié)，聚焦“控牢港、看住船、盯紧人、管好事(hǎoshì)”，从最初的民警带头“单干”，到现在千名船长合力“共管”，还建立了“一船一档(yīdàng)”精细化管理机制，积极发动群众参与基层治理(zhìlǐ)，共同编织“平安网”。 此外，我们还对725艘远洋作业(zuòyè)大马力渔船划分“蓝黄橙红(chénghóng)”4个等(děng)级，逐船签订责任状；推出“船舶管理十项必查”措施、离港报告和远海作业微信报备制度；利用北斗等平台实时掌握船舶动向，打击海上走私(zǒusī)，制止越界捕捞…… 记者：警务室(jǐngwùshì)实现了人、车、船、物的陆海空立体化管控，咱们是怎么推进数字化平安港口(gǎngkǒu)建设的？ 孙建豪：我负责的辖区有涉危、涉化、涉爆等单位企业，安全监管责任重大。我们牵头制定“五个一”（每周一次(yīcì)隐患排查、每月一次专项检查、每季(měijì)一次危爆培训、每年(měinián)一次安全资质评审、每年至少一次实操和应知应会知识(zhīshí)考核）管控办法，配套建立“民警监督(jiāndū)指导、经理监管负责、站长清点查验、操作手现场清退物资”四级联动管理机制和港区治安一体化防范机制，确保(quèbǎo)危化品、危爆品的管理规范(guīfàn)有序(yǒuxù)、绝对安全。同时，我们以港口海防智慧管控中心为(wèi)枢纽，科学布设高清探头、交通卡口等前端感知设备，启用船舶报备、多维感知等系统，编织起覆盖“人车船物”的立体天网。 孙建豪为(wèi)渔民讲解进出港报备服务细则。 破题(pòtí)攻坚 根治“喝酒出海”积弊 “真心实意(zhēnxīnshíyì)为大家着想，事情就能办得通” 记者：2015年您刚到三山岛时，面临的最大(zuìdà)挑战是什么？ 孙建豪：10年前的初夏，我来这里成为一名(yīmíng)船管(chuánguǎn)民(mín)警，当时的渔港就像个“火药桶”，一年500多起涉海警情，80%和喝酒有关，30多条生命因醉酒落水而消逝。我告诉自己，这身警服赋予我的不仅是职责，更是守护渤海湾畔(pàn)万家灯火的使命。要想扭转治安局面，减少(jiǎnshǎo)渔船民出现意外，必须啃下“喝酒出海”这块硬骨头。 记者：改变群众“喝酒出海”的习惯(xíguàn)谈何容易，您是如何突破的？ 孙建豪：渔民船员性格豪爽，多年(duōnián)形成的一个习惯就是不(bù)喝多不痛快。如果(rúguǒ)醉得(zuìdé)不省人事，一旦上船就有很大的安全隐患。当时渔港还经常出现酒后打架的情况，我必须为群众算清“安全账、经济账、亲情账”。 我组织渔业公司“上大课”，又从(cóng)渔业船队(chuánduì)入手，给渔民看醉酒事故现场的照片，让家属录制“等(děng)你平安回家”的视频。几个月下来，上万名渔民和船员、船工逐渐对“上船不喝酒、喝酒不上船”有了(le)初步认识。 时机成熟后，我在(zài)反复征求渔业公司和合作社(hézuòshè)意见的基础上，推出(tuīchū)港区第一个船规民约——《三山岛渔港禁酒公约(gōngyuē)》，其中规定，渔民一旦违规饮酒，根据船长治安安全责任制，要带领当事船员在岸上学习3到7天，考试合格才能出海。 禁酒公约推行过程中，也遇到有渔民船员不(bù)理解，甚至觉得我“多管闲事”。我不气馁，和渔民船员坐在一条板凳(bǎndèng)上(shàng)，掏心窝子，让大家明白，我是真心实意为大家着想，这样事情就能办得通。慢慢地，越来越多的渔民养成了喝酒不上船、不开船的习惯，警情(jǐngqíng)断崖式下降。 记者：除了(chúle)禁酒，您还推出了哪些船规民约？ 孙建豪：三山(sānshān)岛渔港作为国家一级渔港，常驻出海船舶1100余艘，每年进出港20余万(yúwàn)航次，上万名渔船民从这里出海、归航，以前在(zài)港口船舶争抢泊位、乱停乱放、碰撞频发。 针对这些难点、痛点，我联合港监、渔业合作社等部门，把船舶停靠区和交易区分开，根据船舶类型(lèixíng)、吨位、作业(zuòyè)性质，实行分类靠泊、分区管理，又先后推出了《靠泊公约》《交通公约》《消防公约》等10余部船规民约(chuánguīmínyuē)。这样一来，每艘船都有(yǒu)自己的船位，不再争抢乱撞，碰撞事故引发(yǐnfā)的纠纷少了，治安也好了，港口效率提升了。 记者：听说您(nín)练就了看船型识来源、辨用途的“绝活”？ 孙建豪：要想管好船，首先要懂船。我每天来往于(yú)大小船只间(jiān)，总结全国不同地区船舶的钢质、木质特点，虚心向渔民请教(qǐngjiào)，并编成管理口诀。日积月累，我能一眼辨识(biànshí)船舶类型、作业性质、地域来源，大大提升了管理效率。 我还学习全国、全省(quánshěng)各类港船(chuán)管理的相关法律法规，围绕反走私(fǎnzǒusī)、反偷渡、海上安全、制止越界捕捞等内容，结合船舶管理实际，编制实用法规汇编，使港船管理有章可循。 孙建豪为渔民讲解进出港(jìnchūgǎng)报备服务细则。 多元(duōyuán)调解 以法理情守护和谐安宁 “多听、多看(kàn)、多换位思考成为调解矛盾纠纷的秘诀” 记者：海上纠纷(jiūfēn)调解难度大，您是如何做到“小事不出港”的？ 孙建豪：在我的推动下，成立了“一站式海上矛盾(máodùn)纠纷(jiūfēn)调处中心”，把司法、渔政、海事、人民调解员等力量拧成一股绳，建立了“多端排查—一站受理—联合调处—限期回复”的闭环(bìhuán)机制，对涉海矛盾纠纷调查取证、还原(huányuán)事实、公平处理，不仅要保平安，更要护和谐。 记者：您常说“给老百姓一张(yīzhāng)笑脸”是法宝，这背后的(de)工作理念是什么？ 孙建豪：调解纠纷时，先递杯热水、拉(lā)几句家常，让对方感受到诚意——你尊重(zūnzhòng)他(tā)，他才愿意听你说。曾有2名渔民为渔网缠绕发生争吵，我没急着分对错，而是(shì)唠了(le)10多分钟家常，双方火气消了，才坐下来沟通协商。笑脸是让群众知道，你是来解决问题，不是来激化矛盾的。 记者：基层矛盾纠纷琐碎复杂，您成功调解矛盾纠纷的秘诀是什么(shénme)？ 孙建豪：我(wǒ)的秘诀就是“三多”：多听、多跑、多换位思考，要让矛盾纠纷(jiūfēn)双方从“对头(duìtóu)”变回亲人、朋友。有次兄弟俩为赡养老母亲的事(shì)吵架，我在调解过程中听他们(tāmen)翻旧账、互相指责。经过多次调解，我站在他们兄弟的立场，动之以情、晓之以理，最后他们两人流泪痛哭，主动签了赡养协议。 只要与(yǔ)日常工作有关，与调解矛盾纠纷有关的知识，我(wǒ)都想多学点儿，学习了心理咨询、公共卫生、中医健康、社会工作等方面的知识。近年来(jìnniánlái)，我先后调处矛盾纠纷2000余起，调处率、满意率(mǎnyìlǜ)达100%，个人获评烟台市二级人民调解员，海岸社会治理中心被省公安厅授予“全省公安机关红旗窗口”称号(chēnghào)。 孙建豪为渔民讲解进出港报备服务(fúwù)细则。 共建(gòngjiàn)共享 警民携手打造共治格局 “‘共治’变成了日常，这(zhè)是警民间的双向奔赴” 记者(jìzhě)：您如何理解“共建共治”与“双向奔赴”的内在联系？ 孙建豪：基层(jīcéng)治理(zhìlǐ)不是公安机关的“独角戏”，需要群众共同参与。比如成立10家渔业协会，800多艘渔船自愿(zìyuàn)加入，网格员和志愿者就来自渔民船员，大家主动管港口、调(diào)纠纷，这就把群众的自治力量“聚起来”。 “蓝色海岸流动党支部”把党员民警辅警、渔业协会、港口企业拧成一股绳，设立6个党小组，从上万名船员(chuányuán)里选出“船管网格员”“纠纷调处志愿者”，形成五级联动模式。后来(hòulái)建立(jiànlì)了“三山岛港船管理工作站”，把模范船长、志愿者、海上民兵等力量全部整合进来(jìnlái)，形成“人人有责(rénrényǒuzé)、人人尽责”的共同体。 我(wǒ)积极推动成立全省首支海岸义警志愿服务大队，现在已有210名(míng)海岸义警一起投身港口社会治理。我想通过这支队伍的示范引领，带动整个渔港的良性发展，真正实现共治(gòngzhì)共享。 记者：在(zài)您处理的案例中，群众(qúnzhòng)不仅积极响应，还主动“补位”，这种信任是如何建立的？ 孙建豪：群众心里有杆秤，你帮他们找(zhǎo)过牛、寻过物、救过人，他们就会觉得有事找警察靠谱，反过来也帮你搭(dā)把手。 一年(yīnián)中秋节，王大伯家几头奶牛丢了(le)，我在“船管服务群”一发消息，几分钟就(jiù)有企业保卫科科长反馈线索，半小时就找回奶牛。有游客的背包丢了，我在群里发了寻物启事(qǐshì)，船长小施看到(kàndào)后，很快就把背包送到了派出所。汪大姐的老母亲走失，我们发动寻人(xúnrén)，不到两小时就有渔民在海边发现老人。几千名渔船民平时就习惯了“有事搭把手”，协会、合作社、企业早已把“共治(gòngzhì)”变成了日常，这就是警民间的双向奔赴。 记者：2024年那场暴雨救援，您(nín)联合10多名渔民和海上应急救援支援队队员冲进巨浪中(zhōng)救人，这份号召力从何而来？ 孙建豪：你(nǐ)把群众放心里，群众就把你当(dāng)亲人。2015年(nián)我(wǒ)刚到三山岛，渔民(yúmín)老施家船舶遇险，我和战友积极帮助救援；2018年台风过境，我和渔民们在码头加固缆绳，日夜守护。10年来，我和渔船民迎战台风、风暴潮30多次，时间长了，渔民知道“孙警官遇事不会躲在后面”，所以那天接到暴雨警情，不用动员，10多名渔民和海岸义警主动冲到一线。这种信任，是(shì)我奋斗的源泉。 记者：这种治理模式(móshì)带来了哪些改变？ 孙建豪：最大的改变是群众从“看客”变成了“主人翁”。比如海上民兵巡逻队自发加入安全防控工作，渔船民主动(dòng)报告隐患线索……这种“人人参与、人人共享(gòngxiǎng)”的氛围，让(ràng)三山岛真正(zhēnzhèng)成了“我的港口我的家”。 （记者(jìzhě) 孙丽丽 通讯员 刘丹 李德峰）